Dépannage sur place ou remorquage sur plateau, 24h/24 et 7j/7, à Bordeaux et alentours. Devis communiqué avant tout déplacement, refusable sans frais.
Bordeaux a un centre classé où la voiture n’a presque plus sa place, une Garonne qui sépare la ville en deux, et une rocade qui encaisse tout le reste. Une panne se traite donc très différemment selon la rive et selon l’heure.
Comptez, à titre estimatif, 89 à 140 € pour une remise en route sur place et 139 à 190 € pour un remorquage. Le devis vous est communiqué avant le départ de la dépanneuse, et vous restez libre de le refuser sans frais.
En panne à Bordeaux ? Appelez BIP DEPANNAGE au 06 01 00 20 70 : intervention en général sous 30 minutes, selon la disponibilité et la distance, devis annoncé avant le départ.
06 01 00 20 70Laissez vos coordonnées : un partenaire vous rappelle gratuitement à Bordeaux (33000).
Deux éléments décident du montant : la possibilité de garer le camion près du véhicule, et le franchissement éventuel de la Garonne. Une batterie sur un parking de Bègles se règle au tarif plancher ; un chargement rue Sainte-Catherine ou dans le secteur Saint-Pierre demande plus de temps. À titre indicatif, sur la métropole :
Fourchettes indicatives constatées en journée. Le devis est communiqué avant tout déplacement, et vous êtes libre de le refuser sans frais. Poste par poste sur prix d’une dépanneuse.
Le centre classé, les ponts et la rocade produisent trois situations très différentes. Voici ce que chacune donne sur une facture.
Le pincement d’un pneu contre un rail est l’une des causes de crevaison les plus fréquentes du centre. Le remplacement se fait sur place et entre dans la remise en route, 89 à 140 €. Si le véhicule bloque la plateforme, l’intervention est prioritaire mais la prestation reste la même : c’est l’urgence qui change, pas le tarif.
Cenon est à 5 km, sur l’autre rive : le forfait de 139 à 190 € l’absorbe entièrement, franchissement compris. Le point à vérifier n’est pas la distance mais le pont : le pont de pierre n’est plus ouvert à la circulation générale et le pont Chaban-Delmas se lève pour laisser passer les navires. Dites toujours sur quelle rive vous êtes ; le reste, le dépanneur s’en occupe.
Deux lignes s’ajoutent au forfait. Le supplément d’accès, 30 à 180 €, quand la voiture doit être amenée jusqu’à un axe où le plateau peut se poser, bornes et sens uniques obligent ; puis la majoration de nuit et de week-end, 50 à 100 %. Le total dépasse alors largement celui de la même intervention un mardi matin, ce qui mérite d’être posé au téléphone avant de décider.
L’apport de carburant se règle au bord de la route et se situe dans la fourchette d’intervention sur place, 89 à 140 €, la quantité livrée permettant de rejoindre la station la plus proche. Sur un moteur diesel, il faut souvent réamorcer le circuit après le remplissage : l’opération reste au pied du véhicule mais demande un peu plus de temps. Indiquez la motorisation dès l’appel, cela évite un second déplacement.
Ne compte pas : la rive. Vingt et une communes de plus de 8 000 habitants sont à moins de quinze kilomètres, des deux côtés de la Garonne, et le franchissement est compris dans le forfait de 139 à 190 €. Compte, en revanche : l’accès au secteur classé, où le plateau se pose à l’extérieur et où la voiture doit venir jusqu’à lui, avec un supplément de 30 à 180 € selon la manœuvre ; et l’horaire, majoré de 50 à 100 % hors heures ouvrables. La prestation sur place reste entre 89 et 140 €. Le pont levé ou saturé, lui, ne se facture pas : il se paie en minutes, et c’est pour cela qu’on vous demande votre rive avant votre adresse.
Le secteur du Port de la Lune, Saint-Pierre, Saint-Michel : voies étroites, sens uniques, portions piétonnes et bornes escamotables. Le plateau se positionne sur un axe périphérique et le véhicule est amené jusqu’à lui. C’est du temps en plus, et c’est pour cela que l’adresse précise compte autant que la nature de la panne.
Le pont de pierre n’est plus ouvert à la circulation automobile générale, et le pont Chaban-Delmas est fermé lors des levées pour le passage des navires. Un dépanneur qui ne connaît pas ces contraintes peut perdre un quart d’heure sur un itinéraire théorique. Dites toujours sur quelle rive vous êtes : rive gauche ou rive droite change tout.
Les quais alternent voies de circulation, plateformes de tram et espaces piétons. Une voiture arrêtée sur la plateforme du tram immobilise la ligne : c’est prioritaire, précisez-le à l’appel. Les rails, eux, restent une cause classique de crevaison par pincement.
La rocade, comme l’A10, l’A62 et l’A63, est une autoroute au sens réglementaire, même là où elle est gratuite. Le dépannage privé y est interdit : voir plus bas.
Le second anneau de la ville est fait des boulevards, et chaque entrée porte le nom d’une barrière : barrière de Pessac, du Médoc, Judaïque, Saint-Genès, de Toulouse, d’Ornano, de Bègles. C’est le repère que tout dépanneur bordelais connaît. Pour une panne à Caudéran, à Saint-Augustin ou à Nansouty, donnez la barrière la plus proche avant le nom de la rue : cela dit d’où arriver et par quel côté des boulevards charger.
Au nord, le quai des Chartrons est étroit et très fréquenté, Bacalan et les Bassins à flot sont en chantier permanent, avec des rues qui changent de sens d’un mois à l’autre. Les jours de match au stade et de salon au parc des expositions de Bordeaux-Lac, l’avenue Marcel-Dassault et la sortie 4 de la rocade avancent au pas : précisez si vous êtes dans ce secteur, le dépanneur passera par les boulevards plutôt que par la rocade.
Pour passer sur la rive droite, il reste le pont Saint-Jean près de la gare, le pont Chaban-Delmas quand il n’est pas levé, et depuis juillet 2024 le pont Simone-Veil entre Bègles et Floirac, qui a changé les trajets vers Cenon et Lormont. La Bastide, en face du centre, a des quais larges et faciles ; les coteaux de Cenon et Lormont, eux, montent par des rues en lacet où un plateau chargé descend prudemment. Dites la rive, puis le pont par lequel vous êtes passé.
Autour de la gare Saint-Jean, le quartier Belcier et l’opération Euratlantique transforment les rues depuis dix ans : parkings de gare enterrés, dépose-minute surveillés, voies fermées par tronçons. Une voiture en panne à la gare se signale par la sortie, Belcier ou Saint-Jean, et par le parking et le niveau si elle est en sous-sol. Sur le cours de la Marne et la rue de Bègles, le stationnement en épi laisse généralement la place de charger.
Le tramway alimenté par le sol court sur les quais et dans le centre : les rails et les bordures de plateforme abîment pneus et jantes, et une voiture arrêtée dessus est traitée avant toute autre. Viennent ensuite les vitres brisées et les vols à la roulotte du centre, qui envoient la voiture au carrossier sur plateau, et les batteries vidées de la rentrée, quand la ville se remplit à nouveau après un mois d’août très calme.
Batterie d’abord : contrôle du circuit, redémarrage, remplacement si elle est en fin de vie (dépannage batterie). Puis le pneu crevé, réglé par la pose de la roue de secours et un serrage au couple (dépannage pneu), les rails de tram en sont une cause récurrente sur les quais.
Panne sèche ou erreur de carburant : apport sur place ou pompage du réservoir. Clés enfermées : ouverture sans dommage. Et pour un voyant moteur, un alternateur ou un démarreur, le diagnostic se fait sur place avant de trancher entre remise en route et transport.
Embrayage, boîte, courroie, surchauffe, choc, roues bloquées : la voiture part sur plateau, obligatoirement pour les boîtes automatiques, les transmissions intégrales et les véhicules électriques. Après un accident, la marche à suivre est décrite sur remorquage après accident, et les démarches sur la page formalités.
Sur l’A630, l’A10, l’A62 et l’A63, l’intervention appartient à la société agréée du tronçon. Mettez-vous en sécurité derrière la glissière et utilisez une borne d’appel d’urgence orange ou le 112. Un dépanneur privé n’a pas le droit de venir vous y chercher, et l’appeler ne ferait que retarder votre prise en charge.
Sur les boulevards, les quais, les rues des deux rives, dans les parkings et à votre domicile, notre réseau intervient normalement.
Sur les quais, la première chose à vérifier est la voie sur laquelle vous êtes arrêté : voie de circulation, plateforme de tram ou espace piéton se suivent parfois sans séparation physique nette. Si vous êtes sur la plateforme, sortez du véhicule et écartez-vous ; signalez-le au premier appel, car la ligne est immobilisée tant que la voie n’est pas libérée.
Dans le secteur classé, entre Saint-Pierre et Saint-Michel, utilisez l’attente pour repérer la borne escamotable ou le sens unique qui empêchera le camion d’arriver par le chemin le plus court. Le nom du cours ou du quai le plus proche vaut mieux qu’un numéro de rue seul : c’est là que le plateau se positionnera.
Enfin, si vous êtes immobilisé au pied d’un pont un jour de levée, ne tentez pas de traverser en poussant la voiture pour gagner l’autre rive. Restez où vous êtes, feux de détresse allumés, et indiquez le côté : le dépanneur adaptera son itinéraire, ce qu’il sait faire beaucoup mieux qu’un automobiliste immobilisé.
Avant que le plateau n’arrive, videz l’habitacle de ce dont vous aurez besoin : papiers, chargeur, siège enfant, et la douille d’antivol de roue si elle traîne dans le coffre. Une fois la voiture chargée, on n’y remonte pas. Et si vous devez partir avant la fin, dites-le à l’appel plutôt qu’en dernière minute : la remise de clé à un gardien ou à un proche se prépare, elle ne s’invente pas sur le trottoir.
Bordeaux a la couronne la plus resserrée de la façade atlantique. Le Bouscat est à 1,5 km du centre, Bruges à 3,3 km, Cenon à 5 km, Eysines à 5,1 km, Lormont à 5,5 km. Suivent Floirac (6 km), Talence (6,3 km), Bassens (6,8 km), Blanquefort (6,9 km) et Bègles (7,2 km).
Vingt et une communes de plus de 8 000 habitants tiennent dans un rayon de quinze kilomètres, et la métropole est continue : votre garage habituel est presque certainement dans les kilomètres compris au forfait de remorquage, quelle que soit la rive.
La vraie variable bordelaise n’est donc pas le nombre de kilomètres mais le passage d’une rive à l’autre. Aux heures de pointe, un transport de sept kilomètres vers la rive droite peut demander plus de temps qu’un transport de quinze kilomètres vers l’ouest. Cela ne change pas le devis, cela change l’heure à laquelle votre voiture arrive à l’atelier, et donc le jour où elle sera réparée.
Reste à préparer le retour. Le Bouscat, Bruges, Talence, Cenon et Bègles sont sur le réseau de tramway, ce qui rend la récupération du véhicule simple, y compris sans voiture. Blanquefort et Bassens demandent un peu plus d’organisation. Posez la question au moment de choisir l’atelier : sur une métropole coupée par un fleuve, un aller-retour mal préparé coûte une demi-journée.
Panne, accident ou immobilisation : votre demande est confiée au dépanneur professionnel du secteur, qui vous annonce un devis avant de prendre la route.
Un dépanneur professionnel identifié par département, un devis annoncé avant le départ du camion, et la remise en route tentée sur place chaque fois que la voiture peut repartir.
Chaque département est confié à un dépanneur immatriculé (SIRET contrôlé) et assuré, qui connaît ses routes, ses parkings et ses horaires de pointe.
Les fourchettes constatées sont affichées sur chaque page. Le devis chiffré vous est donné au téléphone avant tout déplacement, et vous restez libre de le refuser sans frais.
Batterie, pneu, panne sèche, portière verrouillée : la remise en route est tentée là où vous êtes. Le plateau n'intervient que si la voiture ne repart pas.
Trois familles d'intervention, pour tous les gabarits de véhicules, avec un devis communiqué avant le départ du camion.
Démarrage batterie, crevaison, apport de carburant, ouverture de porte, diagnostic électrique : l'intervention se règle au bord de la route quand c'est possible.
Casse mécanique, accident, boîte automatique ou véhicule électrique : chargement roues levées et acheminement vers le garage de votre choix.
Longue distance, véhicule de collection, achat à distance : transport planifié sur plateau, montant annoncé au kilomètre avant la réservation.
BIP DEPANNAGE, partenaire dépanneur agréé de Dépannage Voiture, assure des interventions rapides. Grâce à une connaissance parfaite de Bordeaux (33000), ce professionnel garantit une prise en charge adaptée au lieu de la panne et un devis annoncé avant le départ du camion.
Décrivez la panne à BIP DEPANNAGE : le lieu exact, le type de véhicule, ce qui s'est passé. Cette description sert à envoyer le bon matériel et à chiffrer un devis, communiqué avant tout déplacement.
Une fois sur place, le dépanneur confirme le diagnostic. Batterie, roue ou carburant se règlent au bord de la route ; le reste part sur plateau vers le garage de votre choix, au montant convenu au téléphone.
Le département est confié à BIP DEPANNAGE, professionnel enregistré qui couvre Bordeaux et l’ensemble de la Gironde. Pas de plateforme entre vous et lui : celui qui répond est celui qui vient, et c’est ce qui rend possible un devis chiffré au téléphone. Le formulaire de devis mène au même endroit.
Entre 89 et 140 € pour une remise en route au pied du véhicule, entre 100 et 175 € pour une ouverture de porte. Le remorquage démarre à un forfait de 139 à 190 € incluant dix à quinze kilomètres, ce qui couvre les deux rives et toute la métropole.
Non. Cenon est à 5 km, Lormont à 5,5 km, Floirac à 6 km : le franchissement est compris dans le forfait. Ce qu’il change, c’est le temps de route, surtout lorsqu’un pont est levé pour le passage d’un navire ou saturé aux heures de pointe.
Une demi-heure environ, à ceci près que le plateau ne se pose pas devant la voiture dans le secteur classé. Il se place sur un axe périphérique et le véhicule vient jusqu’à lui : c’est cette étape, plus que la route, qui allonge l’intervention.
C’est le réflexe le plus rentable. Une assistance incluse dans le contrat auto ou dans la carte bancaire couvre souvent le déplacement, parfois le transport complet. Le numéro figure sur votre attestation ; l’appel prend deux minutes et peut vous éviter toute la facture.
Uniquement si un tiers le prend en charge : constructeur, assureur, banque ou contrat d’entretien. Il n’existe pas de remorquage gratuit en soi. En revanche, le devis est communiqué avant tout déplacement et peut être refusé sans frais.
Oui, tous les jours de l’année. De 18 h à 8 h, ainsi que les samedis, dimanches et jours fériés, le barème augmente de 50 à 100 %. Ce niveau de tarif figure au devis annoncé avant que le camion ne prenne la route.
C’est prioritaire. Une rame ne peut ni s’écarter ni freiner comme une voiture, et la ligne reste bloquée tant que la voie n’est pas libérée. Sortez du véhicule, éloignez-vous et dites-le d’emblée : l’exploitant doit être prévenu en parallèle.
Voies étroites, sens uniques, portions piétonnes et bornes escamotables : le plateau se positionne à l’extérieur et le véhicule est amené jusqu’à lui. Donnez le cours ou le quai le plus proche plutôt qu’un simple numéro de rue, c’est ce qui détermine où le camion attend.
Non. La rocade, même gratuite, est une autoroute au sens réglementaire, comme l’A10, l’A62 et l’A63. L’intervention y appartient aux sociétés agréées : servez-vous d’une borne d’appel d’urgence ou composez le 112, puis mettez-vous derrière la glissière.
Oui. Une électrique immobilisée l’est presque toujours par sa batterie de servitude, qui se teste et se relance au capot. S’il faut la déplacer, c’est plateau et roues levées : une électrique ne se tracte pas, même sur une courte distance.
Elle se poursuit par un autre itinéraire, sans changement de montant. Ne tentez surtout pas de traverser en poussant la voiture pour gagner l’autre rive : restez où vous êtes, feux allumés, et indiquez le côté sur lequel vous vous trouvez.
Dépannage Voiture joue le rôle de tiers de confiance entre vous et BIP DEPANNAGE, dépanneur indépendant sélectionné selon une charte stricte. BIP DEPANNAGE établit le devis, exécute l'intervention et facture la prestation sous sa pleine responsabilité.
